挖掘机烧机油现象分析解读

    一台挖掘机大修磨合不久，发动机便出现严重烧机油的现象，据机手讲三个班次共加机油25千克，而大修之前没有这个现象，一时又找不到原因，重庆挖掘机培训学校便同机手排除这个奇怪的故障。

　　由于这台机车大修时，更换过缸套活塞及活塞环，从理论上讲活塞环对口和折断的可能性不大，机车外表检查无异常，从排烟色泽和排烟气味看确实存在着烧机油的情况，对此拆下分组式缸盖个缸盖时，发现在缸活塞的顶部有流滴机油被燃烧过的炭黑而第二缸没有，拆开进气管发现管有油湿现象，从而判断机油来自进气系统，其余缸没有再做检查。从结构上看，上海W―100型挖掘机装有活塞式气泵，其曲柄连杆、缸套活塞等部件通过主机油道机油润滑后机油流回油底壳，而气泵进气系统又是与主机进气道相连。那么机油又是如何进入主机被燃烧的呢?询问机手才知道，由于气泵曲柄连杆损坏，一时找不到配件就去掉了用于压缩气体的活塞等配件，这样就造成了油路与进气道通过气泵空壳连成一体。随着主机工作吸入空气的同时也吸入了机油，使机油被燃烧，大修前之所以没有烧机油是因为当时压缩比不够，没有力量吸到机油；大修后之所以缸有燃烧机油炭黑是因为该缸距离气泵进气道上口即“油道”上口较近，被燃烧的机油首先来到这里。由于该机气泵已停止工作，临时车制了一堵头堵住气泵进气口，故障被排除，机车正常工作。

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